Arrêtez de gaspiller votre argent en faisant le plein d’essence super!

Vous vous demandez si vous faites le bon choix à la pompe à essence? Il semblerait que 2,1 milliards $ sont gaspillés chaque année aux Etats-Unis selon l’Association américaine des automobilistes (AAA). En choisissant du carburant super, les conducteurs croient à tord améliorer la performance et la consommation de leur véhicule, selon la plus récente étude traitant des types d’essence sur le marché…

Bien que les détaillants d’essence fassent la promotion de l’essence super en vantant ses mérites, l’AAA est formelle : si le constructeur automobile ne vous oblige pas à utiliser du carburant super par la mention Essence super exigée, vous perdez de l’argent à faire le plein avec ce carburant plutôt dispendieux.

Ainsi, des tests poussés ont donc été réalisés sur un banc d’essai dynamique. Après avoir testé trois motorisations différentes (4 cylindres, V6 et V8), l’AAA est arrivée à la conclusion que le carburant super n’améliore pas la puissance du moteur, ne réduit pas la consommation et ne diminue pas les émissions polluantes.

En 2015 aux États-Unis, c’est 272 millions de pleins d’essence qui ont inutilement été faits avec de l’essence super, une perte de 2,1 milliards $ pour les automobilistes américains. Alors, peu importe ce qu’en disent les détaillants, vous auriez vraiment intérêt à arrêter de faire le plein de super si le constructeur automobile ne l’exige pas.

Vous êtes encore dans le doute parce que le fabricant automobile vous conseille l’emploi de l’essence super? Voici la recommandation de Jesse Caron, expert automobile de CAA Québec : « Si l’essence super est conseillée, mais pas obligatoire, rouler à l’essence ordinaire suffit pour une conduite quotidienne. Vous pouvez utiliser du carburant super si vous avez besoin de toute la puissance du moteur, par exemple pour rouler en montagne ou pour tracter ».

De plus, selon le président de l’APA, les détergents contenus dans l’essence varient en fonction des pétroliers et tous les moteurs ne sont pas égaux au niveau de l’encrassement. Il est donc difficile d’émettre une recommandation précise sur ce point.